价格不降反增，新伊兰特颜值是不错，但现在是该认怂的时候

价格不降反增，新伊兰特颜值是不错，但现在是该“认怂”的时候

在竞争足够激烈的紧凑级轿车领域，现在即便是合资品牌，也有较大的竞争压力，毕竟10万级别左右的价格区间选手实在太多了，而且近两年自主品牌强势崛起，这个价格区间里不仅有尺寸较大的国产紧凑级轿车，还有越来越多的自主品牌插电混动车型参战。所以即便强如朗逸轩逸卡罗拉这种车型，也有了明显的优惠，马自达3昂克赛拉今年的价格调整幅度更是大。不过最近全新2023款北京现代伊兰特N Line正式上市，价格反而出乎意料。

本以为现代汽车面临着比较困难的处境，应该会走以价换量的策略，所以此前预判伊兰特会进一步下调价格，但是2023款伊兰特N Line版本价格并没有下探，反而对比此前的1.4T版本车型有了价格提升，比如原来精英版1.4T指导价12.38万，但这次精英版1.4T版本指导价变成了12.98万，可谓是价格不降反增。

从尺寸定位来看，伊兰特这款车并没有明显的尺寸优势，车身总长度4725mm，宽度1810mm，轴距2720mm，对比朗逸轩逸卡罗拉等主力车型，基本处于同一水准，后排属于够用的水平，不过腿部空间没有那么宽敞。

不可否认现代伊兰特N Line这款车外观确实有较高的颜值，比较符合年轻人的审美，车头前脸采用了大尺寸黑色蜂窝状进气中网，这次还专门提供了黑武士车标logo。贯穿日行灯带延伸到两侧还有小獠牙造型，而车身侧面腰线很犀利，搭配了空气动力学套件装饰，尾部有扩散导流板，还有小鸭翼装饰。

车内中控台面上提供了贯穿双大屏配置，这相比卡罗拉之类的车型也有科技氛围上的优势，不过空调控制区域还是保留了传统按钮，并没有把所有的控制功能集成在车机系统之内。

所谓的N Line版本其实就是1.4T版本，这次依然搭载了经典的1.4T涡轮增压小排量发动机，最大输出功率140马力，峰值扭矩211牛米，这如果对比朗逸轩逸卡罗拉，动力性能确实是有优势的，不过要是对比自主品牌领域的星瑞，银河L6等车型，动力性能还是差了一大截。

关键变速箱匹配的是7速干式双离合，这种配置对于很多消费者来说是比较难以接受的，因为早些年确实有些干式双离合变速箱容易出问题，不过从近几年的反馈来看，现代汽车所用的这套干式双离合可靠性还不错。