首台量产车下线！硬派越野SUV方程豹豹5有望年内上市

继城市SUV在国内大火之后，另一个品类硬派越野SUV也正处于盛行普及阶段。这不，近期比亚迪旗下的越野子品牌方程豹，便宣布了首款车型豹5的首台量产车正式下线，新车有望在今年年内完成上市与交付。

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作为方程豹品牌的首款车型，豹5瞄准新能源中大型SUV市场，采用熟悉的“方盒子”硬派越野造型和非承载式车身，新车基于比亚迪全新的DMO混动平台打造，O代表offroad，未来还会诞生更多的车型。目前新车仍处于盲订阶段，盲订区间为30~40万元。

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从此前官宣的配置来看，方程豹豹5将会推出探索、领航和云辇旗舰三个版本，入门的探索版配置已经很够看了，预计将成为最走量的版本。

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性能方面，豹5全系搭载的EHS电混系统由1.5T纵置高功率发动机和前后双电机组成。其发动机最大功率143千瓦，峰值扭矩273牛·米；系统综合功率505千瓦(687马力)，系统综合扭矩高达760牛·米，官方零百加速时间为4.8秒。同时，新车全系标配智能电四驱系统，馈电油耗为7.8L/100km。

越野属性方面，方程豹为豹5提供了非承载式车身结构，前后悬架采用双叉臂式的独立悬架。

探索版和领航版的接近角为35°，离去角为32°，最小离地间隙220mm；而搭载云辇-p车身控制系统的云辇旗舰版，支持车身高度自适应调节、阻尼调节以及四轮联动调节等，其接近角可扩展至39°，离去角35°，最小离地间隙310mm。

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豹5标配了后桥电子差速锁和能量中锁，支持低速四驱、豹式掉头、16种驾驶模式以及L2+级智驾辅助系统等功能。此外，领航版及以上车型另配备了前桥差速锁。

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续航方面，豹5将搭载31.8千瓦时的电池组，CLTC纯电续航为125公里。另外，新车支持直流快充、V2L与V2V的对外放电功能，放电功率达到6千瓦。

进入车舱内部，豹5采用对称式中控设计，从左至右分别配备了12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏和12.3英寸副驾驶娱乐屏，搭载Filink智能座舱和帝瓦雷音响系统，并支持四区域语音控制。

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安全及实用配置方面，新车标配11个安全气囊、全景天窗、前排多层隔音玻璃与后排隐私玻璃、主驾座椅12向电动调节等配置。中高配车型还提供了50英寸HUD抬头显示、Nappa真皮座椅、主副驾位腰托/按摩/通风/加热、压缩机冷暖冰箱和后备箱电吸门等进阶功能。

N点评:豹5对于方程豹品牌的重要性不言而喻，从配置表就看出品牌方很舍得给料，对比潜在对手坦克400 Hi4-T、北京BJ60也有一定的优势。以新车具备的越野能力和搭载的电动智能化配置来看，如果上市价格能够下探到30万元以内，最幸福的莫过于喜欢硬派越野车的消费者。