巅峰对决-阿维塔12vs极氪001

目前，国内电动车市场发展得越来越快，技术日新月异，三年前很难想象现在的电车可以这么智能化。现在有的品牌发展良好，有的品牌岌岌可危。衷心希望中国电动车可以百花齐放。目前传统国产品牌大厂背书的电车品牌也越来越多，比较有代表性的有吉利旗下的极氪，长安旗下的阿维塔，阿维塔在23年11月上市了首款轿跑阿维塔12，极氪在24年2月底也上市了新款极氪001，这两个车可谓是最直接的竞争对手，他们有着接近的车辆尺寸，都有各自个性的外观。现在本人就新款极氪001和阿维塔12的外观、动力底盘、内饰、座椅和智能驾驶等方面探讨一下。纯属个人愚见，信息如有偏差，敬请原谅。

1～外观篇

阿维塔12，帅帅帅帅帅！标志性的蝴蝶C形大灯，发光车标，修车的车身，宽大的尺寸，流线型的线条，性感的大尾部，可爱的小尾翼，层次分明，设计突出，很有科技感，回头率超高。颜值这块得到大部分人的认同，很多人都称他为目前为止最帅的国产电车。

极氪001，猎装轿跑，硬朗的线条，粗矿的设计语言，犹如一个硬汉，那个青蛙脸也颇有辨识度。而且极氪001有着更低的起售价，相信可以吸引到很多消费者的青睐，可以说是价格屠夫。

2～动力底盘篇

新款极氪001凭借双电机3.3秒破百的性能表现，让人印热血沸腾，比上一代车型更快了，单电机5.9秒也足够使用。而且极氪引以为傲的底盘质感，也为他获得了很不错的口碑，每次电车谈到底盘操控，大家绝对不会不提极氪。

阿维塔12有单电机两驱和双电机四驱两种动力布局，四驱配备华为DriveONE双电机系统更是亮点之一。双电机四驱百里加速3.9秒也是足以满足对动力有需求的小伙伴。底盘质感的话，阿维塔舒适取向为主，不会十分运动，但也是足够优秀好用。我的家人就对12的底盘舒适性大为赞赏，都说特别舒服。

3～内饰篇

两车的内饰都各具特色，都有着出色的质感和科技感，大量的nappa真皮，翻毛皮都毫不吝啬。

极氪001的车舱以驾驶者为中心，挂挡还是油车的类型，比较传统，内饰设计跟上一款车型几乎一样，所以新鲜感可以说没有，中规中矩吧。

阿维塔12拥有简约大气的立体式中控台设计，搭载了悬浮式中控大屏和长条形的远端屏幕，车友们俗称带鱼屏，充满仪式感的升降式快速无线手机充电板，另外还有两边的电子外后视镜屏幕，配合头顶的流媒体后视镜，氛围灯，很有科技感和未来感，好像赛博朋克的飞行器一样，比较科幻。

4～座椅篇

一辆车的座椅舒适性对于驾乘体验来说是特别重要的。

极氪001的座椅有良好的支撑性和包裹性，运动感很强，对于喜欢运动感的车主来说是不错的选择。后排座椅也是可以的，不过由于没有异性挖空电池的底盘，腿部支撑性略差，长途乘坐可能会累一点。另外我的朋友们是极氪车主，他们普遍反馈长途驾驶，腰部容易累，酸痛，座椅舒适性这块还得下多点功夫。

阿维塔12的座椅配置更为丰富，标配了前排双零重力座椅，长途自驾休息，或者闲时午休都是很不错的选择，而且前排座椅还带有电动推托，更加增加了豪华感和舒适感。本人身高180，大长腿，主驾座椅后段调到最低，前段调最高，座椅背靠比较往后，半躺式开车，超级舒服，头部也有一拳四指空间，视野也不错。有时候还把腿托调出来支持小腿，简直就像大老爷坐着按摩椅一样开车。另外我和车友都亲测长途2千公里自驾游，一直开，腰部支撑很舒服，腰一点都不酸，臀部也不疼，大腿也不累，开完一天下来，就只感觉小腿有一点点累而已，座椅舒适性接近满分好评。另外后排座椅得益于宁德时代提供的专属定制异性挖空的电池，所以脚可以放得更低，大腿支持更棒，不会出现其他电车那样的坐小板凳的感觉，坐过我后排的家人朋友们都夸赞12的座椅舒适性。

5～智能系统智能辅助驾驶篇

智能系统和智驾系统是当今电车的一大标志。可以说在2024年买车，没有智驾的车都算不上优秀的电车。

新款极氪001，车机芯片得到升级8295，流畅性和性能十分优秀。另外车机系统在这么多次的升级之后，也变得越来越好用，这是我极氪车主朋友说的。但是智能辅助驾驶方面，可以说是极氪的短板，即使新款配备了头顶单激光雷达，但是算力比较低，智驾软件方案也相对差，所以对智能辅助驾驶有需求的车友，可能会对极氪比较失望。

阿维塔12拥有华为的鸿蒙座舱，界面简洁明了，功能也是足够完善，流畅度也很不错，用起来也是很快上手，好用。在智能辅助驾驶方面，更是独当一面，遥遥领先。不管是在各大平台测试，还是民间车友实测，都有十分出色的表现。ADS 2.0系统上使用的 AVATRUTH超算+三激光雷达为主的感知系统，目前仍然是是业内一流水平。感知层面，由三个96线的MEMS半固态激光雷达加上13个高清摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达构成。AVATRUTH超算系统则是使用了华为MDC810架构，配备两颗昇腾Ascend 910芯片，总算力为400Tops。这套系统使得阿维塔的智能驾驶可以不依赖于高精地图，无图智驾也是越来越棒，目前已经开放了全国城市NCA智驾系统，虽然现阶段城区智驾NCA表现还没有高速上这么出彩，但是这种敢为人先，全球首个开放城区智驾NCA的，只有华为智驾可以做到。

总结篇

两款车型各有千秋，各有优势，极氪001凭借其操控基因和底盘表现获得不错的口碑，而阿维塔12则以其帅气独特原创的外观，舒适稳定扎实的底盘，豪华舒适的座椅配置，科幻前卫的内饰设计，以及全球顶尖的智能辅助驾驶系统，吸引着越来越多的消费者成为我们的车友。

极氪001 VS 阿维塔12，如何选择？

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