快递来了，农民乐了

国家邮政局近日公布的数据显示，随着“快递进村”工程的加快推进，快递网点基本实现了乡镇全覆盖，建制村快递服务覆盖率超过80%。网络覆盖提高了农村快递普及率，加快了农产品上行步伐。专家表示，快递网络延伸到乡村，有效连接了农民和市场，激活了农村的消费潜力。

逐步完善物流。

围绕困扰农村居民收送快递的难点和堵点，各地都在探索快递进村的新模式。湖北省罗田县按照“企业主导、市场运作、政府推动、合作共赢”的原则，整合“三通一达”等7家快递公司，成立罗田京农物流科技有限公司，整合寄递物流资源，降低县域寄递物流成本。罗县建成10个乡镇综合服务站、200多个村级服务点，让村民享受到“购物不能出村、销售不能出村、创业不能出村”的优质物流服务，农村快递二次收费等问题得到解决。

江苏省涟水县在乡镇、街道建设了4个县级农村物流中心和18个农村物流服务站，其中邮政站6个，综合运输服务站11个，冷库1个。同时，建设了366个村级农村物流服务点，镇村物流网络节点覆盖率达到100%，解决了农村物流进出口问题，降低了快递成本。

新疆维吾尔自治区阿勒泰地区依托“城乡一元公交通”，创新推行城乡货运班车、农村物流班车等配送模式，搭建“大邮政”平台，让农牧民享受到更全、更快、更好的配送服务。

专家表示，加快农村物流快递网点布局，应鼓励发展“多站合一”的乡镇客、货、邮综合服务站和“一点多功能”的村级寄递物流综合服务点，推进县域和农村物流共同配送，促进农村客、货、邮一体化发展。

激发消费潜力

随着人均可支配收入的增加，农村居民的消费能力更强，农村物流体系的不断完善释放了农村消费的巨大潜力。根据国家邮政局公布的数据，2022年上半年，每天有超过1亿个包裹送达农村地区。

“快递进村了，网购商品配送速度明显比以前快了。”家住宁夏农村的谭笑说，过去，网购的物流成本和时间成本非常高。不仅商品收不到邮费，而且下单后往往要等5-7天才能收到货。现在，他在电商平台上买的一些商品，一两天就能送货上门。“网购体验的提升，让我和身边的朋友网购的频率明显增加。”

除了物流速度的提升，“快递进村”还让农村居民在家就能买到更多种类的优质商品。“今年我们农村的老房子都在装修，大部分家具家电都是网上买的。网购，不仅可以选择比县城店更多的款式，赶上平台促销，而且价格优惠很多。最重要的是可以直接送货上门，不用你自己操心。”家住山东农村的郑志昊说。

来自广西农村的何家恒说:“有了离家仅一两百米的快递服务点，我们不仅会在网上购买衣服、鞋子等生活用品，还会购买一些种子、农具等生产品，生产生活水平提高了很多。”

拓宽致富渠道

“快递村”工程既是农村消费的“最后一公里”，也是农产品进城的“第一公里”。借助农村物流体系，越来越多的优质农产品可以“出村进城”，形成长期稳定的产销关系，大大拓宽了村民致富的渠道。

据介绍，四川省凉山彝族自治州西昌市凤凰村和大德村分别以葡萄和软籽石榴为经济作物，面积达4000多亩。每年有几十万公斤的农产品通过快递物流销往浙江、广东等十几个省市。

“今年以来，我已经在Tik Tok平台上卖出了32000颗无核红葡萄。”提到电商和物流对农产品销售的帮助，西昌市凤凰村果农郑更是大加赞赏，“市场打开了，我们的优质产品不愁卖，果农的收入也提高了。”

随着仓储和冷链物流服务网络向农村延伸，农产品保鲜难、运输损失率高等一直制约农产品电商大规模发展的痛点也得到了解决。在山东省阳新县流坡坞镇四合新村，当地新建了一座库容12万斤的冷库，并在党群服务活动场所专门开辟了一个房间作为电商直播销售室。通过村里送货物流与县级快递服务相结合的运输模式，形成了从生产到仓储、采摘包装到产品运输的梨产业链。8月份以来，当地已销售梨约1万斤，销售额近7万元。预计年销售额可达40万元。

“借助冷链，产地储存、水果运输的短板不复存在，农产品上行效率和品质得到有效加强。采摘后的水果可以存放在冷库中，延长了水果的货架期。此外，冷链物流也保证了西梅送到消费者手中时是新鲜的。”一家梅西品牌的负责人说。

我国三级快递物流体系建设取得积极成效。专家表示，构建“站点共享、服务同网共享、货物集中供应、信息互通”的农村物流发展新格局，确保农村物流“毛细血管”持续畅通，需要加强交通运输、农业农村、供销、邮政管理等部门的资源整合、合作共享。